从极速造车到慢磨细作：赛力斯的“打脸”盛宴

• 2026-09-22

在车圈这样一个如火如荼的舞台上，最近可真是个翻天覆地的大戏！就在刚刚与华为解约、重新掌控问界所有权的赛力斯高管，仿佛变身为麦克风旁的“道德卫士”，公开痛批起了“速成造车”，这场面简直可以用“打脸”二字来形容！

四年前，余承东自跟华为的合作走上舞台的时候，信誓旦旦地承诺“我们一年三款问界”的效率神话如光环般闪耀；而如今，就在这位“年度优秀发言人”面前，赛力斯的总裁刘宗成却一语道破：“快餐式造车可是最大的风险哦，年轻的汽车产业可不能心急！”这不禁让人想起了那句老话——慢就是快，慢工出细活嘛。可问题是，您在刚拿回主导权的那几天，站出来就批评“速成造车”，这不是在为自己开后门吗？

当我们的赛力斯总裁在9月19日的泰达汽车论坛上抛出这番声讨时，嘴巴里说的标准化转型，听起来似乎有些洗白的意味。按照他的逻辑，中国汽车要从“快”到“优”，就得慢慢来，不能急功近利。这话说得干脆利落，听上去像是个为汽车行业在“回头路”上引路的智者。不过，大家也许忘记了，耳边的“速成”人就是你自己的双胞胎兄弟啊，难道要塞个降落伞给自己放慢速度吗？ X6宝马会企业官网

更让人哭笑不得的是，这番言论正好在赛力斯和华为分手后的第四天，前脚刚靠着华为的技术光环打翻身，后脚就打脸自家曾经玩得兴高采烈的“极速造车模式”，这可真是业界“互撕秀”的一场盛宴。网友们纷纷调侃道，赛力斯总裁说的其实是“米家”，那家车企从成军到如今不到五年呢！不仅如此，聪明的网友甚至直言：“三年造车和一年三款，谁真的是速成车啊！”

这里再来盘一盘背后的核心变局吧：华为与赛力斯的关系从“亲密无间”的合作转向了“渐行渐远”。9月15日，两家联合宣布“撕票”，未来问界的产品研发和营销都将由赛力斯全权主导，华为则乖乖退位，变成了幕后支持的位置。俗话说“赖皮不赖货”，赛力斯的逆袭故事简直可以编成一个现代童话：从一度财务拮据的“小透明”，到如今闪耀汽车舞台的“巨头”，得益于华为给予的技术和流量，这真像极了从“贫民窟”到“富贵山庄”的人生逆袭。

然而，赛力斯的这一番“砸锅砸脸”的操作，着实引起了许多人的“集体失忆”，尤其是对于那些曾因其“叫板”的舆论，更是引发一波又一波的热议：没有华为相助，赛力斯还能够“昂首阔步”吗？这场言语的较量，显然并不只是台上台下的话语之争，而是一场情感与利益之间的微妙权衡。正所谓，婚礼时请你喝香槟，离婚时却得把你推入了水中，看谁游得快！ X6宝马会企业官网